案例：
2月初時候，公司收到一個阿爾巴尼亞客人的尋盤，然后客人要求做空運。
于是找了幾個做空運的貨代，貨物當時給貨代是1.5個立方，140KG，出運港口寧波或者上�；蛘吆贾�，只要能出貨，價格實在就可以。當時貨代報給我價格是23塊/KG,然后我們就根據(jù)這個價格，給客人報了CFR到岸價。
4月份，合同確定，并且收到了客人的貨款，于是便聯(lián)系貨代準備出運了。
聯(lián)系上之前給我報價的，去確認了下價格是多少，NND，貨代說，價格調(diào)整了，那我說調(diào)整了多少，他說變成43/kg了。差不多漲了一倍。貨代說航空公司漲價了什么的，可是也沒差這么多的吧？
在我質(zhì)問下，他說當時是航空公司給他的價格，可能人家在亂報了。
當初又沒讓人家書面確認什么的，也不好說人家。
于是就聯(lián)系了其他一些走空運的，拿過來的價格都是37,40這樣子。價格明顯偏高。
此時，貨物已經(jīng)確定下來，毛重是300KG，體積1.8個立方這樣。
然后有家貨代給我的價格是35/KG，走的是土耳其航空公司的，然后我讓對方給我書面確認。請示領導后，覺得這個價格可以做，于是就將托書給對方傳過去，聯(lián)系送貨進倉事宜。
對方也很快將進倉單給我傳來，我們也馬上聯(lián)系工廠安排送貨了。并且在第二天早上安排發(fā)貨了。
以為事情就這樣很順利了。
結果，第二天下午，那個貨代和我說，那個土耳其航空到那邊的航班停飛了�。�！你們相信這個理由么？那我立刻上土耳其航空的網(wǎng)站，查詢后，這個航班并沒有停飛，而且電話打到土航到上海辦事處，對方也說航班并沒有停飛。于是質(zhì)問貨代，對方說，航班可能沒有停飛，可能那邊覺得35塊的價格太低，做不下來，于是不想做了。
那我說，我這個價格是和你確認過的，你自己又給我簽字蓋章的，再說我已經(jīng)發(fā)貨了。你說要怎么處理？
然后對方說，那我重新給你找個航空公司。
那我們也沒有辦法，于是讓他安排。
后來找了個意大利航空的。
但是價格卻要38/kg，這一下子又多出了好幾千的開銷。經(jīng)過討價還價，37塊，但是我們領導不同意，說，最多加一塊。那貨代也同意了。于是以36塊成交。
對方重新傳了進倉單，我們馬上和車隊聯(lián)系，重新確認了進倉地址。
以為這樣又可以告一段落了。
誰知道，貨物在登機的時候，又出問題了。貨代電話告訴我說，我這個貨物的體積不對，尺寸過大，連機艙的門都進不去！
可事實上，我們是兩個箱子，大概是1.4米寬這樣子的。難道機艙的門就這么窄的？然后對方說，意大利航空的是小飛機。多次交涉未果，只能重新安排航空公司。
那會正好趕上廣交會，老總都去廣州了。
然后貨代后來又給我找了土耳其航空的航班，這不是存心搞腦子，不是說停飛了么？
可是遇上這樣，也沒有辦法了。只好聽其安排。
然后我確認價格，我說價格是不是和原先一樣，要35夠了，對方說，要37,靠
轉了一圈，還是回到土航，價格就給我漲了兩塊？再說當時貨物的重量經(jīng)過機場那邊的稱量達到了342KG，這個兩塊錢的單價差就是差不多700塊的差異了。
本來，我們這個已經(jīng)虧損好幾千了，還要再虧損700?
老總肯定不答應的。
經(jīng)過一番口舌之爭，貨代同意少5毛，那就是36.5成交，老總也只好答應了。
于是就讓貨代去安排了。
因為國內(nèi)沒有直航地那拉的航班，要到土耳其其中轉的。因為二程沒安排好，于是貨物報關后，就一直在機場放著，一直拖了10多天，等廣交會結束，貨物還在上海，動也沒動。后來，終于有結果，在4月的最后一個禮拜天從上海出發(fā)，估計30日這樣子能到目的港。
期間，應航空公司的要求，補寄了N次文件。有些文件需要蓋章，我不知道蓋什么章，因為對于老外，公章是不具有效力的，咨詢貨代，對方說，蓋個條形章，有公司英文名字的就可以了。于是寄過去，結果第二天，對方說要正本公章的，NND，搞腦子啊，這運費誰出啊？可是沒有辦法，只好又重新給對方寄過去 了。
終于順利出去，差不多也是30日了，然后對方來電，向我確認開票的事情。
我說，你先把費用單子給我傳真過來，確認后再說。
對方傳來了費用清單，重量超過我們自己稱的我們也沒什么辦法，但是價格又變成37了，然后原先說好的，300KG以上免報關費150元的，居然把150元又加上去了。
真是沒話說了，然后我和對方說，你這個價格我不接受，再說我領導都不在，等節(jié)后處理，當初價格說好是36.5,怎么又變成37?我說我不接受是不是要給你回傳下？對方說不用，那我說那就口頭說下算了，反正價格我們不接受，等節(jié)后處理。
給大家看看，希望大家能給點意見指導下下。
網(wǎng)友精華跟帖
2006-5-1 16:23 Aaron10
mey have a good result
2006-5-5 16:46 Lucky52313147
一定要有自己的老顧客貨貸！
2006-5-5 17:53 xzzmod
同情 LZ ,這么簡單的事怎么搞得這樣復雜,中間轉手的太多啊~~~~~
2006-5-9 09:02 本本
現(xiàn)在處理情況怎么樣了？第一個貨代明顯胡來，去這個點23那是沒可能的事情，你當時和他們確定的36。5有書面的東西沒？有的話你就按照36。5付款，應該問題不大
2006-5-9 10:53 lithium_11
請務必相信我,不是所有貨代都是象是你說的那樣!
2006-5-9 11:04 tide
如果36。5已經(jīng)有書面確認，并且貨代已經(jīng)簽字蓋章，那他忽悠你你也忽悠他好了
不他說什么價
到時候你就給他36。5好了
其他的價格只是和他口頭約定，不要書面的哦
2006-5-9 11:13 臭襪子先生
為個就是明顯，不是專業(yè)空運，或者換句話說就是，不是很有實力的貨代，至少空運這塊上能看的出，服務上，也有問題，我們是服務行業(yè)，我想這樣肯定不行的�。。∧茏鼍妥�，不能做就謝絕，做人要厚道！�。。�！
2006-5-9 12:31 lch_214
對，要找專業(yè)貨代，專業(yè)做空運的，而且最好是自己熟悉的，
2006-5-9 12:36 wudaifeng
我覺得你自己有也責任，貨運的價格本來就在浮動，老是要求便宜，最后就吃了虧，自己心里有個大約的價格，報給客人有點空間也不會出這樣的事，本來萬事都在變。也就是說也有公司，工廠老是找最低價，最后有些價錢大家都做不出來，這樣的事情很多，為什么不給貨代一點利潤的空間，也就是給自己空間？？
2006-5-9 13:39 rabbit3721
我覺得在這件事上樓主的責任需要重視：
1，沒有多詢價算平均價。在確認運費的時候應該多聯(lián)系一些貨代，有大有小，確定一個大概的價格。
2，報價未留空間。在給客戶報出運價的時候沒有留點價格變動的空間，大家都知道，運費隨時在變，一些不定的因素是主要原因，不過以后價格如何，在報價的時候都要留一點空間，就是為預防漲價的發(fā)生，如果價格下跌的話，還可以降價給客戶，這些對客戶是意外的驚喜，對以后的生意都好些哦，呵呵。
另外，我覺得那個貨代說航班停飛就是不誠實，這樣的人很難再信任，如果是我，我情愿把貨拉回來，重新找貨代，因為真的不知道跟他合作以后還會發(fā)生什么事情。
貨代的報價是經(jīng)過簽字的，這個時候主動權是在我們手上，不用怕，到時不好受的是他。
2006-5-9 14:21 hadaji
把貨代的名字說出來暴暴光
樓主以后做事也要小心點...
2006-5-9 15:01 wenyi2207
你2月問價格4月才走，里面是有浮動的，但是一般不會這么多，最多5塊之內(nèi)，有時候你找的人剛好是新手，為了應付你就不付責任為了攬貨啊，以后自己小心點好。我們是寧波凱興貨運公司，如果有興趣可以加我MSN:wemyi2207@hotmail.com 或者QQ：46943230。
如果外貿(mào)有不懂的我也可以告訴你。
2006-5-9 15:22 白楊樹439
我覺得你自己有也責任，空運價格每星期都在變。你應該出貨之前再次確認價格。估計你也是第一次出空運貨物。自己不能老是找低價格，應該在空運公司的基礎上加幾塊錢作為預算。不管怎么說錢還是要付給人家，就36.5他也有一定的責任。下次別找他了。
2006-5-9 16:38 scotty811126
是啊，一定要有書面的東西才可以的啊
2006-5-10 07:43 行走的魚
唉唉～
我們現(xiàn)在的這個印度的客戶也是走的空運
一會得問問同事那個貨代給她什么價格－－－我們報價也是貼線報的，貨代一旦也胡亂要價我們要賠死了
2006-5-12 10:56 walte
[quote]原帖由 [i]wenyi2207[/i] 于 2006-5-9 15:01 發(fā)表
你2月問價格4月才走，里面是有浮動的，但是一般不會這么多，最多5塊之內(nèi)，有時候你找的人剛好是新手，為了應付你就不付責任為了攬貨啊，以后自己小心點好。我們是寧波凱興貨運公司，如果有興趣可以加我MSN:wemyi2 ... [/quote]
當初2月份從貨代拿到價格后，我們報價給客戶的時候，確實是預留了一定的空間的。
那會心里想著再怎么漲，30塊應該差不多了
可是后來臨出貨前，我去確認了，對方卻說30都不止。
那只好臨時換幾家了。
這個貨什么時候出，不是我決定我，領導也是臨時才和我說的，如果早點和我說，我也好多比較幾家。
2006-5-12 11:04 walte[quote]原帖由 [i]rabbit3721[/i] 于 2006-5-9 13:39 發(fā)表
我覺得在這件事上樓主的責任需要重視：
1，沒有多詢價算平均價。在確認運費的時候應該多聯(lián)系一些貨代，有大有小，確定一個大概的價格。
2，報價未留空間。在給客戶報出運價的時候沒有留點價格變動的空間，大家都知 ... [/quote]
我當然有讓對方簽字的。我托單過去，讓對方確認價格，回傳蓋章給我的。前一天確認好，第二天就和我說變卦了�；鸩换�？
另外我比較過好幾個貨代，有些報的價格還要高，43的都有的。而且都是走土耳其航空的，這樣的情況下，不知道各位會做如何取舍？就是同一家航空公司，不同的貨代報不同的價格，難道也取一個中間的價格么？
另外，如果當時貨沒發(fā)出，我們肯定會換一個貨代，但是貨已經(jīng)發(fā)到上海，如果再拉回來，這給費用讓誰承擔？本來就已經(jīng)是虧本的，當然能省就省了。
今天貨代把發(fā)票拿來了，經(jīng)過據(jù)理力爭，最終貨代還是按照36.5的價格開票的。
總的運費達到12483。
產(chǎn)品的貨值差不多也就值這個價。
這一單，總共虧了4000多塊。
人被折騰的半死
2006-5-12 12:27 wsl69
是要多注意點啦,要不然虧都要虧死
2006-7-5 09:34 ZFCHEM
我們廠的貨代做了五、六年了也沒有出現(xiàn)過問題的，現(xiàn)在上海有很多貨代是掛靠在別人公司的，大家要注意點，如大家有需要，我可以介紹我們的貨代給大家做做看~~~
