出口外貿(mào)已經(jīng)成為了中國(guó)中小企業(yè)的一條重要生命線。海關(guān)總署公布的資料表明,2006年上半年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值達(dá)6450.3億美元,其中,出口已達(dá)3423.4億美元,比去年同期增長(zhǎng)了32.7%。在出口貿(mào)易額大幅提升的同時(shí),我國(guó)的外貿(mào)伙伴的范圍也在急速擴(kuò)張,海運(yùn)是現(xiàn)階段重要的外貿(mào)運(yùn)輸方式,因此,出口外貿(mào)型企業(yè)當(dāng)然應(yīng)該仔細(xì)了解各個(gè)國(guó)家港口在進(jìn)口方面有哪些特殊的規(guī)定。
亞洲
日本:日本港務(wù)局對(duì)進(jìn)口煙花規(guī)定:去往第二卸貨港的煙花船艙,在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙,即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外 ;每票提單煙花的重量不得超過(guò)毛重80噸。
新加坡:新加坡港方規(guī)定裝有危險(xiǎn)品的船只不得?看a頭,必須在危險(xiǎn)品錨地卸駁,然后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定碼頭倉(cāng)庫(kù)交收貨人,費(fèi)用由船方支付。因此,船方在承運(yùn)去新加坡的危險(xiǎn)品時(shí),應(yīng)要求發(fā)貨人付危險(xiǎn)品補(bǔ)貼。
菲律賓:麻袋包裝的進(jìn)口貨物,必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口 ;危險(xiǎn)品不能卸在碼頭倉(cāng)庫(kù),必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。
巴基斯坦:卡拉奇港務(wù)局規(guī)定:對(duì)進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其他染 料等,必須打托盤或適當(dāng)裝箱,否則不予卸貨。另外,巴基斯坦不接受懸掛印度、南非、 以色列、韓國(guó)和臺(tái)灣旗幟的船舶靠港。
伊朗:伊朗稅法第90款規(guī)定,在伊朗港口裝貨出口,不論其在何處支付運(yùn)費(fèi),均按運(yùn) 費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅。進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。
沙特阿拉伯 :沙特政府規(guī)定所有運(yùn)往沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。 吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定:凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤,集裝箱貨物 也要先打托盤后裝箱;袋裝貨每包凈重不得超過(guò)50公斤;貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須詳細(xì),若收貨人是銀行,則應(yīng)列明最后提單持有人的詳細(xì)名稱和地址;收貨人須在船舶到港后二個(gè)星期內(nèi)提貨,否則將予拍賣。
阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) :迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局規(guī)定凡進(jìn)口食品,必須注明失效期,并隨船帶有衛(wèi)生健康說(shuō)明書,否則港方不予卸貨。
黎巴嫩 :黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫法規(guī)定凡進(jìn)口活動(dòng)物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐 頭和食品,均須隨船攜帶有關(guān)生產(chǎn)國(guó)出具的正式衛(wèi)生證書,無(wú)證書的商品禁止入港。
馬爾代夫 :未經(jīng)馬爾代夫國(guó)內(nèi)事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險(xiǎn)動(dòng)物等;未經(jīng)馬爾代夫?qū)ν馐聞?wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。
美洲
加拿大 :加拿大政府規(guī)定去該國(guó)東岸的貨物,冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯, 因?yàn)檫@兩個(gè)港口不受冰凍影響。
阿根廷 :阿根廷法律規(guī)定收貨人遺失提單必須向海關(guān)申報(bào),經(jīng)海關(guān)同意后由船公司或由船公司委托代理簽發(fā)另一套提單,同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份聲明認(rèn)定原始提單失效。
美國(guó) :到美國(guó)和將在美國(guó)境內(nèi)卸貨的貨物除遵循美國(guó)海關(guān)裝船前24小時(shí)提交艙單的規(guī)則外,還需要滿足:提單所示發(fā)貨人或收貨人或通知人必須為合約客人;貨物包裝方面,在提單的品名描述部分請(qǐng)注明該票貨物是熏蒸放氣或非木質(zhì)包裝。若是熏蒸放氣,提單的品稱描述欄將顯示:“THE CONTAINER HAS BEEN PROPERLY AERATED AT LEAST FOR 24 HOURS AFTER FUMIGATION,CARGO TRANSPORT UNIT UNDER FUMIGATION”;若是非木質(zhì)包裝,提單的品名描述欄將顯示:“THIS SHIPMENT CONTAINS NO SOLID WOOD PACKING MATERIALS”?蛻舭l(fā)送給我司的提單資料上,請(qǐng)注明是熏蒸放氣或非木質(zhì)包裝,否則將默認(rèn)該票貨物為“非木質(zhì)包裝”,并以此申報(bào)。貨物通過(guò)美國(guó)海關(guān)時(shí)需要一些的特殊單證:提單上發(fā)貨人一欄必須顯示發(fā)貨人的詳細(xì)名稱、地址及聯(lián)系方式,或美國(guó)海關(guān)根據(jù)“Automated Commercial Environment(ACS)”所規(guī)定的識(shí)別號(hào)碼。如果由于發(fā)貨人資料不詳細(xì)導(dǎo)致貨物不能裝船,或在目的港不能卸貨、清關(guān)等一切后果及由此引起的罰金將由發(fā)貨人自行承擔(dān) ;收貨人(CONSIGNEE)必須為該票貨物的直接收貨人,提單上收貨人一欄必須顯示詳細(xì)名稱,地址(具體為:號(hào)碼、街道、城市郵編、洲名,不允許僅有郵箱地址),聯(lián)系方式及聯(lián)系人或ACS識(shí)別號(hào)碼;非具名提單(收貨人一欄顯示為“TO ORDER”的提單)的發(fā)貨人請(qǐng)務(wù)必在相應(yīng)的截止提單時(shí)間之前提供實(shí)際收貨人的詳細(xì)資料。否則將默認(rèn)通知人為直接收貨人。如果由于收貨人資料不詳細(xì)導(dǎo)致貨物不能裝船,或在目的港不能卸貨、清關(guān)等一切后果及由此引起的罰金將由發(fā)貨人自行承擔(dān)。發(fā)貨人必須提供詳細(xì)準(zhǔn)確的毛重、體積、件數(shù)、品名及正確的柜號(hào)、柜型和封簽號(hào)。件數(shù)應(yīng)體現(xiàn)最小的外包裝單位,如“CARTON、PACKAGES、WOODEN CASE”,不允許以PALLET作為最小包裝單位。品名應(yīng)盡量詳細(xì),能描述出貨物的性質(zhì)、形狀等。提單不接受概括的品名描述,如“FAK、GENERAL CARGO、CHEMICALS、 FOODSTUFF、POLYRESIN、ACCESSORIES”等。若該票貨物無(wú)船承運(yùn)人有簽發(fā)相應(yīng)的貨代提單,則貨代提單的品名描述欄須體現(xiàn)詳細(xì)的品名。
非洲
坦桑尼亞 :坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、 扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪等國(guó)的貨物,需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志, 以便分類,否則船方將收取貨物分類費(fèi)。
吉布提 :吉布提港口規(guī)定在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物,所有文件及包裝嘜頭上應(yīng)明確填寫最終目的港,如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH,但必須注意,不能將上述內(nèi)容填 在提單目的港一欄內(nèi),而只能在抬頭上或提單其它空白處表明,否則海關(guān)將視作吉布提本港貨,而且要收貨人交付進(jìn)口稅后才放行。
肯尼亞 :肯尼亞政府規(guī)定凡對(duì)肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受 CIF條款。
科特迪瓦:阿比讓海關(guān)規(guī)定:提單和艙單所列貨物名稱應(yīng)具體詳細(xì),不能以貨類代替,如不按上述規(guī)定辦理,承運(yùn)人為此產(chǎn)生的海關(guān)罰款將由托運(yùn)人承擔(dān) ;經(jīng)阿比讓過(guò)境去馬里、布基納法索等內(nèi)陸國(guó)家的貨物,提單和船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上,均需注明“ 科特迪瓦過(guò)境”才能免稅,否則要征收附加稅。
尼日利亞:為防止不法商人套匯,尼日利亞中央管理部規(guī)定,所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng)瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”,收貨人方可清關(guān)提貨。
大洋洲
澳大利亞 :澳大利亞港務(wù)局規(guī)定木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí),其木材需經(jīng)熏蒸處理,并將熏蒸證書寄收貨人。如無(wú)木材熏蒸證書,木箱將被拆除燒毀,更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。
新西蘭 :新西蘭港務(wù)局規(guī)定集裝箱的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng) 過(guò)檢疫處理后方可入境。
斐濟(jì):斐濟(jì)海關(guān)規(guī)定彈簧刀和舊衣服禁止進(jìn)口。
歐洲
荷蘭:鹿特丹港自1996年1月1日開始采用“綠獎(jiǎng)”制度,對(duì)載重5萬(wàn)噸以上的原油輪,按其設(shè)備、航運(yùn)等方面的情況評(píng)出等級(jí),若取得高等級(jí),在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面給予折扣。鹿特丹港務(wù)局對(duì)安全且無(wú)害于生態(tài)環(huán)境 的船舶,在停泊該港時(shí)減收港口費(fèi)。