文／柴瑩輝
摘要：通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理，不但可以達(dá)到資源配置的合理化，增強企業(yè)自身的競爭能力，還可以有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平，通過對食品原料進(jìn)行監(jiān)控，從源頭確保食品安全質(zhì)量體系的良好運行。
一、我國食品行業(yè)的缺陷
眾所周知，民以食為天，食品之于國家和人民的重要性可見一斑。自從改革開放以來，我國的食品行業(yè)進(jìn)入了飛速發(fā)展的時期，出現(xiàn)了供給能力迅速擴大，供給產(chǎn)品多樣性增加等趨勢。如今，食品行業(yè)占國民經(jīng)濟很大比重，它已經(jīng)成為肩負(fù)著提高人民群眾的生活水平和增加我國國民收入的重要支柱產(chǎn)業(yè)。
但是，我國的食品行業(yè)仍然存在著繁榮下難以掩飾的悲哀。在21世紀(jì)的今天，外部市場環(huán)境變幻莫測，顧客消費心理難以揣摩，食品行業(yè)出現(xiàn)了以下不能回避的尷尬和無奈：
首先，隨著我國人民生活水平的不斷提高，人們對食品的要求也上了一個新臺階。不但要求產(chǎn)品新鮮，還要求生產(chǎn)無污染；不但要求種類多樣，還要求配送及時迅速�？傊�，現(xiàn)代社會中，人們的食品消費結(jié)構(gòu)成多元化方向發(fā)展，人們對食品的購買動機卻趨向多品種少數(shù)量模式。但食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)備還不能滿足人們“多品種，少數(shù)量”的消費模式。
其次，食品運送過程中浪費嚴(yán)重，物流占食品成本很大比重。據(jù)估計，中國每年有總值七百五十億元人民幣的食品在運送過程腐壞。一些容易腐壞食品的售價其中七成便是用來補貼在物流過程中弄壞貨物的支出。這是一個觸目驚心的數(shù)字。我國食品業(yè)現(xiàn)有人員對食品物流理論研究及供應(yīng)鏈管理認(rèn)識不足，是造成了我國某些食品零售價格高居不下的主要原因。
最后，中國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，耗損食品，無利可圖，容易造成食物中毒”，我國食品行業(yè)有著負(fù)面的公眾形象。據(jù)統(tǒng)計，我國每年食物中毒報告例數(shù)約為24萬人，專家估計這個數(shù)字尚不到實際發(fā)生數(shù)的1/10。這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素，也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。
我國加入WTO已經(jīng)走過了一年多的歷程，在這段時間里，我國的食品行業(yè)是機遇與挑戰(zhàn)并存。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們的食品消費觀念從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多樣、快捷化變化。對食品產(chǎn)業(yè)來說，就提出了提供“更好的質(zhì)量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價值和更低價格的服務(wù)”等要求。為了滿足顧客的需求，跟上市場的腳步，我國的食品行業(yè)必就須不斷的縮短產(chǎn)品開發(fā)研制時間、改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短交貨周期。
二、物流對食品行業(yè)的意義
眾所周知，中國大地目前興起了一股“物流熱”，物流被成為“第三利潤源泉”和“冰山的一角”，充分說明了其將會帶來的巨大的潛力和成本節(jié)約。一般來說，物流的定義是：物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存，進(jìn)行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的供應(yīng)鏈過程的一部分。由此可見，物流是一個提供整合的服務(wù)和理念，它將以往獨立的生產(chǎn)和運輸過程綜合起來，從全局化的角度出發(fā)來看待問題。這無疑為我國的食品行業(yè)帶來了一個福音！因為食品行業(yè)面臨的眾多問題，恰恰就是需要物流軟件的管理思想和硬件的物質(zhì)支持。將物流引入食品行業(yè)，是我國食品行業(yè)勢在必行的改變和趨勢！
物流可以緩解食品行業(yè)的眾多壓力和尷尬，是我國食品行業(yè)提高競爭力，滿足顧客需求的出路。它為我國的食品行業(yè)帶來了變革和希望，對食品行業(yè)具有非同一般的意義。
首先，現(xiàn)代物流“多品種，小批量”的配送方式可以滿足顧客現(xiàn)有的消費模式。運輸?shù)目旖�，迅速和安全是物流業(yè)提供服務(wù)的特色，其JIT配送體系可以保證食品的新鮮和運送的及時，其先進(jìn)的多式聯(lián)營方式可以保證食品大量空間位移的實現(xiàn)，因此，物流為我國食品行業(yè)“多品種，大批量”的生產(chǎn)和顧客“多品種，小批量”的需求提供了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和支持。
其次，物流業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備和技術(shù)可以滿足食品行業(yè)苛刻的保管條件和保鮮程度的要求。冷凍食品供應(yīng)鏈已經(jīng)成為我國物流發(fā)展的關(guān)注課題，最近，又有一些大型企業(yè)進(jìn)軍冷藏物流，如大眾交通等，這些實力雄厚的企業(yè)可以為食品行業(yè)提供先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，從而可以大大降低我國食品行業(yè)在倉儲和運輸方面的損耗。
再次，我國物流所擁有的先進(jìn)的管理思想和硬件設(shè)備可以降低食品的終端價格。目前我國許多3PL提供的都是全方位一體化的服務(wù)，他們以提供物流“低投入，高產(chǎn)出”的解決方案為重點，尋求可獲得的資產(chǎn)的最佳組合，可以為我國物流業(yè)節(jié)約大量成本，從而降低其終端價格。
最后，物流業(yè)可以提高我國食品行業(yè)的綜合競爭力。構(gòu)建我國食品行業(yè)的現(xiàn)代物流平臺，通過變革將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向食品供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變，改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式，是現(xiàn)在食品企業(yè)面臨的主要課題。物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)就是通過將供應(yīng)鏈上下游的原料提供商，生產(chǎn)商和零售商等聯(lián)合起來，使企業(yè)間的關(guān)系由傳統(tǒng)的“殺價”轉(zhuǎn)為“雙贏”，從全局化的角度來找到最優(yōu)的方案。同時，物流供應(yīng)鏈還可以將顧客與企業(yè)緊密結(jié)合，快速反映市場的需求和變幻，從而達(dá)到全面提高食品行業(yè)綜合競爭力。
三、我國食品物流的出路
一般來說，我們把銷售部門提高銷售額得到的利潤作為第一利潤源，把生產(chǎn)部門降低成本所得利潤作為第二利潤源，在以往結(jié)論的基礎(chǔ)上，業(yè)界提出了把由物流部門降低成本而得到的利潤稱為“第三利潤源”的說法。這為我國食品行業(yè)帶來了福音。因為作為食品行業(yè)，他們的產(chǎn)品科技含量低，性質(zhì)接近或類似，生產(chǎn)廠家都面臨著相差無幾的技術(shù)和資金，大同小異的原料和銷售市場，要想超過競爭對手，處于行業(yè)領(lǐng)先地位可謂是難如登天！但隨著物流熱的興起，他們看到了另外的希望，即從減低物流成本方面下手，在整體上提高企業(yè)的競爭水平！
事實證明，發(fā)展食品物流是我國食品行業(yè)的必然趨勢�；谖覈称肺锪髅媾R的新環(huán)境，要解決與食品物流密切相關(guān)的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規(guī)模效益等問題，就要求引進(jìn)先進(jìn)的物流供應(yīng)鏈管理思想，將生產(chǎn)鏈的上下源頭有機結(jié)合起來，以其先進(jìn)體系提高我國食品企業(yè)的競爭力。經(jīng)過筆者的系統(tǒng)調(diào)查和全面思考，食品行業(yè)可從以下幾方面著手改進(jìn)：
一、食品企業(yè)與3PL合作。由于流通中的物流環(huán)境與運作是影響食品安全的重要因素之一，因此食品行業(yè)對物流設(shè)施和工作人員具有較高的要求。如果自己進(jìn)行物流投入，勢必會占用大量的資金，影響企業(yè)的正常運作周轉(zhuǎn)。因此，在物流是自營還是外包的問題上，筆者傾向于選擇后者。如果食品企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，自身專注于對核心競爭力的打造，讓3PL的規(guī)模效益降低自己的物流成本，乃是一舉兩得之事。目前，我國的物流業(yè)得到了長足的進(jìn)步和發(fā)展，涌現(xiàn)出了一批提供高質(zhì)量、一體化服務(wù)的專業(yè)化物流公司，可以為客戶提供從包裝、運輸?shù)椒謷�、配送，甚至與顧客進(jìn)行FTF交貨的全程服務(wù)，為食品企業(yè)打造全方位的物流體系和增值服務(wù)。當(dāng)然，自營還是外包不是絕對的，最后還是要結(jié)合食品廠家的自身實際情況考慮，這里就不再一一贅述。
二、食品企業(yè)與政府與物流行業(yè)協(xié)會合作，共同完善食品物流的法規(guī)和制度，從根本上改變食品物流的負(fù)面形象。在現(xiàn)代社會中，形象和信譽是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是提高企業(yè)競爭力不容忽視的一部分。由政府提供相應(yīng)的政策支持和資金支持，行業(yè)提供食品物流的交流平臺，建立食品供應(yīng)鏈全面質(zhì)量管理體系，可以將中毒，腐爛等食品現(xiàn)象降到最低，從而改變我國食品行業(yè)的一貫負(fù)面形象，共同打造中國食品行業(yè)“健康，綠色”的新形象。
三、引進(jìn)先進(jìn)的物流人才和物流管理軟件，構(gòu)建食品供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略 。要解決與食品物流密切相關(guān)的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛(wèi)生控制等問題，我們需要將傳統(tǒng)的基礎(chǔ)物流向整合物流模式——供應(yīng)鏈物流管理模式轉(zhuǎn)變。物流管理術(shù)語中對供應(yīng)鏈管理 (supply chain management SCM)的定義是：利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。供應(yīng)鏈管理涵蓋了從“供應(yīng)商的供應(yīng)商”到“客戶的客戶”之間的一切業(yè)務(wù)活動，是將上下游企業(yè)作為整體，相互合作、信息共享，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本，使整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的價值最大化的管理模式。
通過食品供應(yīng)鏈物流的整合管理，不但可以達(dá)到資源配置的合理化，增強企業(yè)自身的競爭能力，還可以有效提高食品物流的效率和服務(wù)水平，通過對食品原料進(jìn)行監(jiān)控，從源頭確保食品安全質(zhì)量體系的良好運行。
當(dāng)“食品”遇到“物流”，這將是一幅振奮的畫卷，一次美麗的相遇；為降低食品企業(yè)的綜合成本，為提高食品企業(yè)的核心競爭力，為打造我國食品行業(yè)的新形象，筆者相信，中國食品行業(yè)需要物流的再造，食品物流將為我國食品行業(yè)翻開嶄新的一頁，中國食品行業(yè)的明天會更好！