長途運雛是一項細(xì)致而又辛苦的技術(shù)工作，要求迅速、舒適、安全、衛(wèi)生、健康地完成。因此，對運雛工作要有足夠的重視與認(rèn)識，采取認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，挑選責(zé)任心強并有一定專業(yè)知識和經(jīng)驗的人員擔(dān)任運雛管理工作，才能保證運雛工作的圓滿完成。
    1 車輛及器具的選擇
    長途運雛最好選擇帶有通風(fēng)系統(tǒng)和冷暖空調(diào)的改裝客車或運貨卡車，以保證將雛雞散發(fā)的大量熱量排散出去，同時無論冬夏均能給雛雞以舒適的溫度。
    運雛最好選用專用的優(yōu)質(zhì)雛雞盒，四周及上蓋打有若干個直徑為2cm的通風(fēng)孔，盒長60cm，寬45cm，高18cm，內(nèi)分4格，每格放20～25只雞。夏季每盒放80只，其他季節(jié)可放100只。這樣既能保溫又能通風(fēng)，還可以避免雞只在盒內(nèi)相互踐踏或搖蕩不安。
    2 運雛前的準(zhǔn)備
    對運雛所用的車輛、雛盒、工具以及運雛所用的衣服、鞋帽等進(jìn)行認(rèn)真徹底的清洗和消毒。安排具有一定專業(yè)知識的技術(shù)人員或運雛經(jīng)驗的人員押運雛雞。裝車前要認(rèn)真清點雛雞數(shù)量，檢查雛雞質(zhì)量，并將車廂內(nèi)溫度調(diào)至25～28℃。裝車時最好將5個紙盒捆成一組，縱向單放，兩捆之間及雛盒與車廂之間都留有空隙（最好用木架或鐵架隔開），同時留出人行道，以便觀察和調(diào)整，更利于通風(fēng)和散熱。
    3 運雛時間的安排
    運雛的適宜時間要求是越早越好，一般在雛雞絨毛干燥可以站立后開始至出殼后36小時前的這段時間為佳。如路途遙遠(yuǎn)，也不應(yīng)超過48小時，否則會影響育雛育成期間雛雞的生長發(fā)育。運雛時還應(yīng)注意天氣預(yù)報，根據(jù)情況而定。天氣熱時晚裝晚運，避免因天氣不佳造成損失或雛雞發(fā)病、死亡。總之，妥善安排好運雛的最佳時間，盡量使雛雞到達(dá)雞場的時間安排在早晨，以利于育雛工作的安排。
    4 途中應(yīng)注意的事項
    車輛運行中行車要平穩(wěn)，避免顛簸、急剎車、急轉(zhuǎn)彎；起動和停車時，速度宜緩慢，以利于雛雞適應(yīng)車速的變化；上下坡宜慢行，以利于雛雞保持重心，不會擠到一起而造成損傷；路面不平時應(yīng)緩慢，免因速度快而加大震動；在平直而車輛較少的路段，應(yīng)盡量快些。
    途中盡量減少停留時間，兩個司機日夜輪流開車，交替吃飯。押車的人不能全部入睡，至少留一人值班，一方面觀察雛雞情況，另一方面協(xié)助司機搞好安全行駛，以便迅速、安全、及時地到達(dá)目的地。
    長途運雛中要隨時觀察雞群動態(tài)。最好半小時左右就要將手伸入盒內(nèi)雛雞間感覺是否悶熱，雛雞身上是否有水汽，或用溫度計插入換氣孔內(nèi)，刻度留在盒外，隨時檢查盒內(nèi)溫度升降情況，及時調(diào)節(jié)，避免雛雞受熱、受悶、受風(fēng)或受寒。
    如見雛雞張嘴抬頭、絨毛潮濕，多是溫度過高，這時要擴(kuò)大通風(fēng)孔，加快換氣和降溫，同時結(jié)合倒盒的方法使溫度降下來。如見雛雞擁擠在一起，吱吱亂叫，多是溫度過低，這時要趕快加蓋床單或棉被（但不能蓋得太嚴(yán)，以防雛雞因缺氧而窒息死亡）保溫、加溫使溫度升上來。
    5 到達(dá)育雛場地
    雛雞到達(dá)目的地，應(yīng)對車體消毒后再進(jìn)場內(nèi)，以免疫病的傳入。卸車過程速度要快，動作要輕、穩(wěn)，同時注意防風(fēng)和防寒。如果是種雞應(yīng)根據(jù)系列、性別分別放入各自的育雛舍，做好隔離，打開盒蓋，檢查雛雞情況，核實好數(shù)量。
    最好讓育雛場填寫一張雛雞到達(dá)情況表，包括品種、性別、數(shù)量、到達(dá)時間、車廂溫度、運輸傷亡、育雛設(shè)施等，一式兩份，雙方簽字，以便出現(xiàn)問題時進(jìn)行處理。
    總之，只要按照以上運雛的基本原則，迅速及時、舒適安全并注意衛(wèi)生防疫，均能順利地完成運雛工作。我公司運雛人員一向?qū)Υ斯ぷ鞣浅Ｖ匾�，認(rèn)真負(fù)責(zé)，多年來運送雛雞均未發(fā)生死亡事故，為單位創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟(jì)效益。(作者：韓文格 郝春光   單位：河北省石家莊市紅旗大街216號)