疲倦對(duì)工作和生活的影響顯而易見(jiàn)。實(shí)驗(yàn)室研究發(fā)現(xiàn)短時(shí)期內(nèi)一般量的缺乏睡眠（一周內(nèi)每天少睡2小時(shí)），也會(huì)引起在危險(xiǎn)或在不合適的場(chǎng)所不可抗拒的睡眠傾向，如上課和開(kāi)車的時(shí)候。英國(guó)對(duì)汽車司機(jī)的一項(xiàng)調(diào)查顯示，29％的司機(jī)承認(rèn)在最近一年中駕駛時(shí)有幾乎睡著的經(jīng)歷，導(dǎo)致10％的無(wú)外界條件撞車事故與疲倦有關(guān)。
　　
　　美國(guó)一項(xiàng)對(duì)數(shù)千名高中生的調(diào)查表明，許多人缺乏足夠的睡眠，而且隨年齡增加而增多，并且影響他們白天的學(xué)習(xí)。這個(gè)問(wèn)題在我國(guó)的高中生中也普遍存在。許多人認(rèn)為熬夜是一種能耐，對(duì)學(xué)習(xí)和工作有益處，其實(shí)熬夜后常常出現(xiàn)頭昏和嗜睡，如果在這種情況下長(zhǎng)時(shí)間呆坐在書桌前繼續(xù)廢寢忘食努力學(xué)習(xí)，只是做個(gè)樣子給父母、老師和自己看，不能獲得和自己辛苦付出相應(yīng)的成績(jī)。國(guó)外的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)一些醫(yī)院中有超過(guò)1／3的醫(yī)生因?yàn)橹蛋鄷r(shí)間太長(zhǎng)而影響工作質(zhì)量。盡管大量證據(jù)表明醫(yī)生的醫(yī)療質(zhì)量因睡眠或休息不足而受到影響，但仍有人認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間工作是該職業(yè)的需要并為此進(jìn)行培訓(xùn)。
　　
　　人們并未把缺乏睡眠和休息不足視為一種危險(xiǎn)，在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中忽視休息。疲乏的潛在危險(xiǎn)性受到低估，是由于疲乏像酒精那樣一般不是引起事件的直接原因，它僅降低了行為能力并導(dǎo)致傷害的危險(xiǎn)性增加。在疲乏產(chǎn)生的過(guò)程中，警覺(jué)性時(shí)好時(shí)壞，頭懸梁錐刺骨的刺激使警覺(jué)度的下降得到短暫的停止，常給人一種可以控制疲乏的假象，使人們認(rèn)識(shí)不到自己行為能力已經(jīng)降低的事實(shí)。
　　
　　最近有人把睡眠不足和酒精的毒性進(jìn)行了比較，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)17～19個(gè)小時(shí)不睡后，人的行為與血液酒精濃度為0.05％時(shí)相當(dāng)甚至更差，所以許多國(guó)家的交通規(guī)則明確規(guī)定禁止疲勞駕駛，這個(gè)原則也適用于需要注意力高度集中的醫(yī)療工作。德國(guó)的大夫們?cè)诠ぷ?個(gè)小時(shí)后一般休息一段時(shí)間再繼續(xù)工作，其目的是保持自己旺盛的精力，防止在大腦疲勞狀態(tài)下出現(xiàn)醫(yī)療差錯(cuò)，我們的醫(yī)療管理者也應(yīng)當(dāng)借鑒他們的經(jīng)驗(yàn)，以提高我們的醫(yī)療質(zhì)量。所以從公共衛(wèi)生健康的角度看，應(yīng)當(dāng)改變視睡眠和休息不足為一種榮譽(yù)的觀念，看到它對(duì)社會(huì)和自身的實(shí)際危害性。只有高效率狀態(tài)下的學(xué)習(xí)和工作才能獲得更好的效益。